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2022年4月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況
信息發布丨2022年4月動力電池月度數據
上汽通用五菱首個自主EPS控制器下線
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新能源汽車
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純電動汽車
混合動力汽車
燃料電池汽車
比亞迪第1000臺電動巴士在蘇格蘭交付
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2022.06.02 11:39
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理想功率半導體研發及生產基地落戶蘇州
[06.02]
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新疆塔城:2025年20%新車應為新能源車
[05.26]
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蔚來登陸新交所 將在新加坡建研發中心、深化智能駕駛技術
[05.20]
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投資115億元 100%電動化產品 長城汽車巴西工廠交接 同步發布巴西戰略
[02.07]
理想功率半導體研發及生產基地落戶蘇州
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2022.06.02 11:38
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新疆塔城:2025年20%新車應為新能源車
[05.26]
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轉型升級 五菱柳機HEV混動總成正式量產
[05.24]
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史上最強RAV4駕臨!RAV4榮放雙擎E+上市
[04.21]
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加速快 響應快 充電快 長城汽車檸檬混動DHT實現“三快合一”
[02.23]
新疆塔城:2025年20%新車應為新能源車
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2022.05.26 16:55
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豐田汽車與多家公司簽署氫動力開發協議
[05.24]
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浙江將建近50座加氫站,加快氫燃料電池汽車推廣應用
[11.25]
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支持燃料電池汽車產業發展 上海將盡快印發若干政策
[09.13]
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巴拉德合作Quantron研發氫燃料電池卡車 2022年下半年投入使用
[09.09]
核心零部件
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驅動電機
動力電池
充電技術
燃料電池
材料技術
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上汽通用五菱動力電池系統項目開工
[06.02]
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新能源驅動電機2025年市場空間有望達到385億元
[03.28]
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雷諾收購Whylot股份 將開發高性能電動機
[11.25]
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拓普集團首個空氣懸架系統工廠落成
[11.25]
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LGES與美國電動車企Nikola簽訂8年電池供應合同
[11.09]
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富士康將與日本電產成立合資企業 進軍電機市場
[07.23]
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官宣:中車C-Car平臺21日發布
[04.22]
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上汽通用五菱動力電池系統項目開工
[06.02]
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寶馬在動力電池原材料閉環回收和電池梯次利用領域再布局
[05.25]
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寧德時代獲得歐洲經濟委員會新法規下首張準入證書
[05.20]
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信息發布丨2022年4月動力電池月度數據
[05.17]
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上汽通用五菱首個自主EPS控制器下線
[05.17]
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2022年一季度全球動力電池裝車量TOP10
[05.10]
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年購2.5萬噸鋰 福特與澳商Lake簽署合作
[04.15]
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意法半導體推出全球首款汽車衛星導航芯片STA8135GA 提高汽車定位精度
[11.22]
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理想合資新晨動力 生產新一代增程器
[08.30]
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蔚來與麥德龍中國簽署戰略合作協議
[03.31]
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2025年固態電池成本將與鋰離子電池相當
[03.10]
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加速快 響應快 充電快 長城汽車檸檬混動DHT實現“三快合一”
[02.23]
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上海2021年將新增1萬個公共充電樁
[01.27]
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松下推出兩種全新汽車無線充電技術
[01.21]
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豐田汽車與多家公司簽署氫動力開發協議
[05.24]
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重慶:支持氫燃料電池汽車推廣應用
[11.22]
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上海:對燃料電池汽車產業給予補貼
[11.04]
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支持燃料電池汽車產業發展 上海將盡快印發若干政策
[09.13]
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巴拉德合作Quantron研發氫燃料電池卡車 2022年下半年投入使用
[09.09]
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內蒙古 2025年推廣燃料電池汽車10000輛
[07.21]
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美國將代替中國成為三星電子最大的海外生產基地
[05.25]
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理想功率半導體研發及生產基地落戶蘇州
[06.02]
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寶馬在動力電池原材料閉環回收和電池梯次利用領域再布局
[05.25]
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上汽通用五菱首個自主EPS控制器下線
[05.17]
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原材料價格大幅上漲,韓國三大電池制造商被迫漲價
[12.29]
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豐田旗下零部件廠商開發植物纖維材料
[12.13]
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動力電池出海遇減碳挑戰 電池回收成 “必修課
[10.21]
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SK創新與Ecopro簽署協議 采購約550億元材料訂單
[09.22]
智能汽車
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自動駕駛
移動出行
前瞻技術
蔚來登陸新交所 將在新加坡建研發中心、深化智能駕駛技術
技術、安全、商業化 代表委員聚焦智能網聯汽車
豐田本財年全球產量或達920萬輛
網約車監管平臺發布3月份行業運行情況
小馬智行與四維圖新達成戰略合作
黑芝麻智能與睿賽德科技達成戰略合作, 共同打造自動駕駛基礎計算平臺
蔚來登陸新交所 將在新加坡建研發中心、深化智能駕駛技術
黑芝麻智能與睿賽德科技達成戰略合作, 共同打造自動駕駛基礎計算平臺
奇瑞iCar生態與海爾海驪智行生態融合正式開啟
車聯網
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娛樂系統
控制系統
云數據平臺
V2X通信
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LG電子與Luxoft合作推動車載信息娛樂等系統
[03.15]
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博世攜手微軟開發軟件定義汽車平臺,實現車輛和云端無縫對接
[02.23]
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麥格納與Fisker合作研發ADAS系統 因成本高不采用激光雷達
[01.06]
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從與華為框架合作 看奇瑞智能化深度布局
[12.24]
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ICT、路測、軟件,智能網聯汽車三大短板待補
[12.01]
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TomTom為瑪莎拉蒂MIA車載信息娛樂系統提供服務 計算最節能路線
[11.10]
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5G一馬當先 自動駕駛核心技術盤點
[07.03]
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蔚來登陸新交所 將在新加坡建研發中心、深化智能駕駛技術
[05.20]
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小馬智行與四維圖新達成戰略合作
[03.29]
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黑芝麻智能與睿賽德科技達成戰略合作, 共同打造自動駕駛基礎計算平臺
[11.26]
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聯合電子與零束達成戰略合作
[11.09]
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江淮與華為將在智能座艙等方面深入合作
[08.17]
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雷諾&Arrival與意法半導體達成芯片供應協議
[06.29]
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格芯投40億美元擴建新加坡芯片廠 年產能將達150萬片
[06.23]
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蔚來登陸新交所 將在新加坡建研發中心、深化智能駕駛技術
[05.20]
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小馬智行與四維圖新達成戰略合作
[03.29]
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黑芝麻智能與睿賽德科技達成戰略合作, 共同打造自動駕駛基礎計算平臺
[11.26]
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吉利7nm車規級SOC芯片正式發布,將于2022年量產
[11.04]
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雷諾&Arrival與意法半導體達成芯片供應協議
[06.29]
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搶芯不手軟 造芯忙不停 全球汽車芯片軍備賽如火如荼
[06.02]
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國家市場監督管理總局、國家網信辦相繼出手 給智能網聯汽車數據庫上把鎖
[05.25]
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黑芝麻智能與睿賽德科技達成戰略合作, 共同打造自動駕駛基礎計算平臺
[11.26]
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吉利7nm車規級SOC芯片正式發布,將于2022年量產
[11.04]
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雷諾&Arrival與意法半導體達成芯片供應協議
[06.29]
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英特爾正與德國談判 或在巴伐利亞州建芯片廠
[06.23]
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加速全面轉變,歐洲希望成為自動駕駛領導者
[05.29]
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國家市場監督管理總局、國家網信辦相繼出手 給智能網聯汽車數據庫上把鎖
[05.25]
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美國或將新建7到10家芯片廠
[05.25]
行業動態
寶馬在動力電池原材料閉環回收和電池梯次利用領域再布局
寧德時代獲得歐洲經濟委員會新法規下首張準入證書
2022年4月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況
信息發布丨2022年4月動力電池月度數據
上汽通用五菱首個自主EPS控制器下線
標準法規
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寧德時代獲得歐洲經濟委員會新法規下首張準入證書
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佛山南海區全國首發7項氫能團體標準
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技術、安全、商業化 代表委員聚焦智能網聯汽車
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中國汽車工業協會(中國充電聯盟)《電動乘用車共享換電站建設規范》系列團體標準正式發布
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工信部發布汽車雷達無線電管理暫行規定
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工信部:加快推動大功率充電標準的制定
政策資訊
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云南計劃到2025年部分高速實現自動駕駛
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新疆塔城:2025年20%新車應為新能源車
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兩部門:推動氫能與可再生能源融合發展
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國務院:今年繼續支持新能源汽車消費
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1月1日開始汽車“黑匣子”強制上車 安全性事故責任判定有依據
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四川:支持新能源與智能汽車產業發展
基礎設施
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2022年4月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況
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成都:到2025年建成新能源充電樁16萬個
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河南:快速充電樁將覆蓋河南全部高速
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浙江將建近50座加氫站,加快氫燃料電池汽車推廣應用
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北京等11城啟動新能源汽車換電試點 將建超千座換電站
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寧德時代擴產點燃鋰電設備板塊 行業現積極信號
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國家發改委:加大資金投入,建成一批停車設施項目
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日本充電樁建設何以按下暫停鍵
回收體系
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寶馬在動力電池原材料閉環回收和電池梯次利用領域再布局
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電動車在全球普及:鋰電池回收利用成投資新熱門
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Northvolt實現完全用回收材料生產電芯
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工信部:從四方面強化動力電池回收利用
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云南省報廢機動車回收、二手車交易情況
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