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                      供應鏈短缺持續沖擊 2月歐洲車市迎“八連降”

                      發布時間:2022-03-18 來源:中國經濟網

                        當地時間周四(3月17日),歐洲汽車工業協會(ACEA)公布數據顯示,受持續的供應鏈短缺沖擊,2月歐洲車市再迎“滑鐵盧”。包括歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國在內的市場,2月共售出新車80.40萬輛,同比下滑5.4%,降幅較1月再度擴大,由此迎來“八連降”。

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                        聚焦具體企業表現,銷量“領頭羊”大眾集團新車銷量下滑12%,集團旗下除保時捷品牌外,其余品牌盡數下跌。其中,保時捷銷量逆勢上漲8.1%,大眾品牌下滑17%、斯柯達下滑12%、西雅特下滑10%、奧迪也下降了3.5%。

                        德國另兩家高檔品牌中,奔馳銷量上漲3%,寶馬則下滑了4.4%。

                        Stellantis集團銷量下滑了18%。其中,標致品牌下滑高達24%、阿爾法·羅密歐下降23%、菲亞特下滑22%、雪鐵龍下滑19%、Jeep下滑7.8%、歐寶下降了7.6%,而其高檔品牌DS則實現了13%的增長,表現不俗。

                        雷諾集團新車注冊量小幅下降了3.8%。其中,達契亞上漲了14%,雷諾品牌則拖了后腿,銷量下滑了13%。

                        而亞洲汽車品牌中,現代集團以25%的正增長脫穎而出。其中,現代品牌增長26%,起亞品牌也增長了25%。

                        同樣表現不俗的品牌還有本田、豐田和雷克薩斯,皆實現了正增長;但日產的下滑幅度卻高達25%。

                        值得注意的是,過去12個月中,疫情、缺芯,加之國際局勢的動蕩,不斷沖擊著汽車供應鏈,致使汽車生產屢遭挫折。

                        對此,有分析認為,2022年歐洲汽車市場的復蘇將進一步延遲。2022年歐洲汽車市場銷量或與去年持平,遠低于此前預計的5%正增長。

                        富國銀行分析師科林·蘭根(Colin Langan)則在一份報告中指出,烏克蘭是汽車電氣系統供電線束的主要生產地,該原材料的斷供,或導致歐洲市場上半年汽車產量減少多達70萬輛。大眾汽車本周也曾發布預警稱,如果在三到四周內無法得到線束供應,將不得不修改生產預期。


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